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标题: 水上运输需求旺盛淡季的旺季附加费 [打印本页]

作者: 汉字和遒 时间: 2019-11-30 17:54
标题: 水上运输需求旺盛淡季的旺季附加费
<p>水上运输:需求旺盛淡季的"旺季附加费"</p>
<p>投资要点　　2010年1月集装箱运价大幅上涨，其中欧洲和地中海航线现货价格相比去年年底分别上涨28%和27%。在TSA的建议下，班轮公司在美西和美东航线上收取紧急附加费，效果明显，涨价幅度超过班轮公司的预期。截至1月底，美西和美东航线现货价格相比去年年底分别上涨630美元/FEU和738美元/FEU，上涨幅度为46%和32%。　　需求旺盛，欧洲和北美航线出航船舶持续爆仓。根据航交所的消息，欧洲航线白癫专业的医院仓位预定时间从原来的7天增加到现在的10天，而北美航线春西藏白癜风医院节前的舱位已经基本售罄。　　班轮公司扩大“经济航速”的使用，多条航线航行速度减缓，有利减少闲置运力，并节省运营成本。根据Alphaliner一月中旬公布的闲置运力数据，闲置运力小幅减少，但市场上仍呈现供不应求的情况。　　我们认为运价的上涨将持续至春节前，并在3月份需求回升后重拾升势。根据以往的经验，班轮公司在春节前将开始把货物囤积在中转港，以应对春节期间国内运输需求锐减的情况，我们认为运价在春节期间将不会受到太大的影响。　　经历了年初运价的上涨后，原来被认为涨幅过大的北美年度合同建议价格已接近现实。美西和美东最新现货报价为1988美元/FEU和3081美元/FEU，与年度合同建议价格仅9%和12%的距离。　　我们认为，北美航线年度合同的最终价格有可能超过TSA在10月底建议的涨幅。部分班轮公司在近期大幅提升运价后，或将不满足于TSA的年如何识别白癜风症状度合同建议价格，将谋求更高的涨价幅度。　　我们认为班轮公司对运力的控制加上需求的复苏将使得运价在2010年将持续上涨，大部分班轮公司在今年将回到盈利水平以上。</p>

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