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标题: 大神说车：从途达的销量，看一出宫斗大戏 [打印本页]

作者: 孤红冯wk 时间: 2019-11-8 16:11
标题: 大神说车：从途达的销量，看一出宫斗大戏
如果一定要在2018年上市的新车里找到一款网红车型的话，那么日产途达绝对是要上榜的。
从新车以新一代帕拉丁的形象曝光，到后续国产化信息的发布，途达在亮相之前的每一个动作，都会吸引到大量的关注和热烈的讨论。

【不支持/images/381c8图片】说实话，在彼时，对于这辆被定义为新一代帕拉丁的日产途达，我也是充满了期待的。毕竟，这个SUV市场上，真的需要一辆硬派SUV来回归越野的传统了。
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根据最新的销售数据显示，在今年1-9月，日产途达累计完成销量7137辆。如果不是硬派SUV的身份还让它有一些存在感的话，就销量上而言，日产途达已经是极度的边缘化了。
上市前的一手好牌，愣是被活生生的打成了这样。日产途达失败的故事，真的可以作为一个不错的反面教材。所以，在接下来的文字里，我们不妨来复盘一下途达的往事。
▍日产途达的烂牌之一：忽视了帕拉丁的情怀
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在日产途达上市前的一个月，业界对于这辆全新硬派SUV的所有关注，都是集中在日产传奇SUV帕拉丁的换代这个点上。事实上，在途达前期曝光的申报图上，也出现过帕拉丁字样的版本。
帕拉丁作为中国SUV市场上的创奇车型，在2003年正式登场。而它的诞生不仅仅是发布了一款新车这么简单，而是将SUV的这个概念，引入到了国内——以“真正的SUV”的广告词，让市场知道了还有这么一类车型。在随后的达喀尔拉力赛上，帕拉丁又以几乎量产的状态，跌跌撞撞的完赛，掀起了达喀尔拉力赛在国内的热潮。
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于是，从很大程度上来讲，日产途达在前期所积累的市场热度，都是来源于大家对于帕拉丁情怀的一种转化。大家所期待的并不是途达本身，而是作为中国SUV市场开拓者的帕拉丁，会以一种什么样的形象来重塑一辆亲民的越野车应该有的样子。
所以，当新一代帕拉丁变成了途达之后，情怀的加成瞬间坍塌——对于市场而言，途达就是一辆全新的硬派SUV产品，没有传承，没有情怀。自然，也就不再有热点。

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