奥迪新能源车型发布，或许真的会撬动新能源车市场的变革

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临近广州国际车展，新车的发布也变得密集了起来。
在11月18日，奥迪旗下的两款纯电动车——奥迪e-tron以及奥迪Q2L e-tron正式上市。
其中，奥迪e-tron一共推出一款动力输出的共计三款车型，补贴后售价区间为69.28-80.08万元。奥迪Q2L e-tron共推出两款车型，补贴后售价区间为22.68-23.73万元。
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随着两款e-tron车型的上市，奥迪在中国市场的新能源战略也正式拉开了帷幕。随着奥迪在新能源车市场的强势进驻，中国的新能源车市场也将迎来全新的格局——豪华品牌正式进场。


作为第一家在中国实现本土化投产的豪华品牌，奥迪在过去的三十多年时间里开创了中国汽车市场里的诸多第一，也见证了中国汽车工业走向现代化的进程。
可以这样讲，得益于三十多年的本土化发展，奥迪总是会比其他的豪华品牌看得更远一点。
那么，这一次奥迪在中国市场首批投放的两款纯电动车，到底怎么样呢？
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在去年9月，奥迪正式在美国旧金山发布了全新的奥迪e-tron，这也是奥迪旗下的首款专属新能源动力车型，也可以看做是奥迪在电气化进程里的开山之作。
在今年四月的上海国际车展上，奥迪e-tron正式在国内接受预定。从海外发布到国内接受预定，奥迪e-tron仅仅用了七个月的时间。由此可见，奥迪对于市场的敏感。
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作为奥迪旗下的首款纯电动车型，奥迪e-tron同时也向市场传递了一个全新的车身形体概念。
从整体上来看，我们很难将奥迪e-tron划归到我们所熟悉的任何一类车型里，它既不是一辆旅行车，也不是一辆SUV，更不是一辆MPV。但是，它的形象却可以在最大程度上收获消费者的好感。
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从上装部分的设计上来看，奥迪e-tron更像是一辆将奥迪Allroad的后悬尺寸进行压缩之后的产品，整车在保证了紧致感的同时，也将修长的特征进行了保留。
一如Allroad系列车型一样压低的车顶，同时也将车轮所带来的下装视觉张力进行了全面的提炼。
在造型语言的层面上，作为新能源车的奥迪e-tron依旧保留了奥迪家族化的八边形进气格栅，与传统的奥迪车型所进行的新能源区隔，仅仅是集中在以进气格栅内部结构为主的细节上。通过强化进气格栅内部结构的横向特征，来形成一种富有科技感的质感。







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