飞碟汽车的W系列实力到底如何？

回首莫遗伤

　　与其听各位卡友的想法，不如自己去真看。拿飞碟汽车4月份的摔车项目作例，从高空坠落两次后飞碟W5驾驶室整体状态还较好，这得益于飞碟W5在国内首次应用了碰撞分析主导驾驶室结构设计，整个驾驶室采用了龙骨式结构，车身关键部位使用核潜艇同级别高强度钢，占比达到30%以上，安全系数提升20%以上，驾驶室强度更高，抗冲击性、抗震性能更好。而且飞碟W5在原有的卡车安全设计基础上，还增加了车门双防撞杆设计、副仪表台加强梁等多项安全功能。车门采用双防撞杆设计，并且防撞杆两侧连接板用的是DP590高强度钢材，这样的结构通过了双A柱碰撞和侧20度动态预加载顶压强度试验。飞碟W5仪表台防撞梁共有五点支撑结构，并且还增加了副仪表台加强梁，大大强化了驾驶室的刚性结构，提升驾驶室安全性能，此结构已经申请国家专利，属于飞碟汽车独有的“黑科技”。团队的努力与坚持让飞碟汽车的产品飞碟W具备了挑战不可能的能力，此次，它通过了极限挑战，它真的可以肩负起守护司机生命安全的重任，能给中国3000万卡车司机以及他们背后的亲人一份保障，一份安心。