其实，你和旗舰车的距离只差一辆亚洲龙

艾蕾喜sa

从去年年末亮相广州国际车展到今年上半年的正式上市，一汽丰田亚洲龙在短短的几个月时间里就创造了出色的月销量佳绩，成为细分市场上的一匹“黑马”。不仅如此，这匹“黑马”非但没有表现出丝毫疲惫，甚至还跑的更快起来。

9月27日，亚洲龙2.0L汽油版上市，新车一共推出四款配置，官方指导售价为19.98-23.98万元。加上之前的2.5L自然吸气和2.5L混合动力版本，这意味着一汽丰田亚洲龙成为细分市场中动力组合最为多样化车型，未来月均销量更有望突破一万辆。

引发人们关注的是，亚洲龙2.0L汽油版的定价，19.98万起的官方指导价，也打破了B+级市场玩家们在价格方面的集体缄默，一举将B+级细分市场带入20万元以下的新时代。

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有意思的是，跟亚洲龙2.0L汽油版价格一样备受关注的，是这部车的产品力。中大型车的定位，使之成为了“距离消费者最近的旗舰车”。

于是，需要先解释个问题——亚洲龙2.0L汽油版的旗舰车定义是什么？

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从品牌的层面上来看，旗舰车是品牌形象的集大成者。从产品层面上来看，它又是品牌技术的集大成者。具体来讲，就是“旗舰级的高级感”。

一部车的“高级感”是由一个综合而系统的性能构建。这种高级感的呈现一方面源自于大气而稳重的外观设计和舒适的内部装备。另一方面，机械层面的内在魅力，也是将“高级感”进行深层次具化的关键。

显然，亚洲龙2.0L汽油版在机械的层面上，构建了一种“旗舰级高级感”。而它又是如何构建的，我们要从三个维度说起。

▍旗舰平台

平台，是构成整车所有性能的基础。自然，亚洲龙2.0L汽油版构建旗舰高级感的第一个维度，也就是“旗舰平台”。

一汽丰田亚洲龙是丰田在TNGA的架构下推出的全新旗舰级

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