营销创新不断，长城汽车是如何玩转“汽车新零售”的？

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双11狂欢节落幕。
上一秒嘴里还念着“都是套路绝对不买”，下一秒就变成没有感情的付款机器，说的就是双11晚上零点后的我们。
于是，双11成绩单公布，天猫成交额2684亿，京东累计下单金额2044亿，再一次刷新纪录。

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其实，这时候不止是电商巨头们公布成绩单，中国汽车品牌长城汽车也发布了自己的销量成绩。1-10月，长城汽车累计销量达到839128辆，较去年同期增长6.66%，在车市寒冬中，却展现出强劲的火力。
其中，1-10月哈弗品牌累计销量突破60万辆，继续领跑中国SUV市场，神车哈弗H6依旧保持销量高速增长态势，10月销售再次超4万辆，累计77个月稳居国内SUV市场销量榜首。

WEY品牌10月销售新车10364辆，环比增长19.11%。作为冲击高端市场的中国品牌先行者，WEY品牌上市3年新车销售已突破30万，创造了中国豪华汽车品牌的新速度。
欧拉虽然仅仅上市一年，但在整个行业里却有亮眼表现，1-10月累计销售33960辆，表现稳定，是细分市场前十有力争夺者。还有长城皮卡1-10月累计销售新车109250辆，随着长城炮的热销，也迎来了新的增长点。
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相信关注中国汽车市场的消费者都能感觉到，市场已长久处于低潮期，很多品牌从去年年底开始，业务量就没有太大起色，甚至直到2019年下半年，传统意义上的“金九银十”也没能让其业务状况有所好转。
所以长城汽车的逆势表现，不光证明了自己的出色，同时也是在如此恶劣的大环境下，给予整个车市一份信心，就像电影《中国机长》一般，承担起了力挽狂澜的角色。
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就像双11的天猫，秒杀预售的抢货、10万电商直播、猫晚大联欢……有人说这是马云新零售的胜利。那么，长城汽车的销量成绩呢？除却硬核的产品实力之外，何尝不是魏建军汽车新零售下创新营销的胜利呢？

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