6月10日至30日北京出租车打车新旧价并行

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<p>6月1日，北京站，出租车扬招站内等活的出租车。6月10日起，出租车将履行新的租价。新京报记者 薛 摄</p>
<p>新京报讯 6月10日起，北京市民打车将依照调价后的方案付费。不过6月10日至6月30日为“换表”过渡期，新旧租价并行，这意味着即便在6月10往后，市民也可能打到起步价为10元的出租北京中医治疗白癜风车。</p>
<p>20天内新旧租价并行</p>
<p>北京市发改委委员李素芳表示，全市所有出租车计价器调剂和价标更换约需20天。在6月10日至6月30日出租车计价器调剂和价标更换期间，新旧租价并行，已调剂计价器并更换价标的出租车按新租价标准履行，未调剂计价器或未更换价标的按现行租价标准履行。</p>
<p>也就是说，市民在这20天内可能打到13元起步价、每千米2.3元的车，也可能打到10元起步价、每千米2元的车。</p>
<p>同时，计价器改造费用全部由出租车企业承当。改造后的计价器功能进一步提升，既能将燃油附加费和预约叫车服务费直接通过计价器打印在1张发票上，也能为合乘乘客分别提供发票。</p>
<p>提早4小时预约降价2元</p>
<p>5月23日，出租车租价调剂方案进行了听证。其中，预约叫车服务费拟由每次3元调剂为提早4小时以上预约每次8元，4小时之内预约每次5元。对此，有听证代表及市民认为调剂幅度稍高，不利于鼓励市民使用电召服务。</p>
<p>李素芳说，依照当前出租车运行速度及油耗测算，出租车2千米空驶接客运营收入损失约5元，3千米空驶接客运营收入损失约8元，提早较长时间预约，应叫本钱更高。根据部份听证会参加人和社会意见，全市电召服务尚在早期，新的服务方式需要一定的磨合期，而市场也需要一定的培养期，预约叫车服务费调剂水平偏高，不利于鼓励消费者选择电召服务。</p>
<p>因此，市政府决定适当下降预约服务收费标准，提早4小时以上预约叫车费由听证方案中的每次8元下降为每次6元，4小时之内预约叫车费用每次5元。</p>
<p>当前，预约叫车费用每次3元，实际下来，有的司机自己拿到1元，有的则是2元。</p>
<p>此次上调为5元和6元后，司机可以拿到多少？北京市交通委运输管理局有关负责人表示，北京明确规定电召服务费收入分配向驾驶员倾斜，具体分配办法待新的预约叫车服务费标准实行后，结合全市电召服务的实际情况肯定。总的来说，50%以上的电召服务费都将作为驾驶员收入。</p>
<p>份儿钱标准政策近期出台</p>
<p>新京报讯 在此次出租车调价后，北京还将陆续出台承包金管理办法、燃油补贴办法、运力保障嘉奖机制、黑车治理等相应政策措施。</p>
<p>针对此次租价调剂，虽然官方明令此次涨价受益归司机所有，但此前媒体报道称，有出租车公司借机涨份儿钱。</p>
<p>对此，北京市交通委运输管理局有关负责人表示，这类做法是严厉制止的，发现一起查处一起。近期将出台相干措施严格控制企业承包金标准，坚决制止企业借机提高承包金标准。对反应的个别出租汽车企业变相提高驾驶员费用问题，市交通委已及时约谈了企业负责人并严格要求纠正，同时对此类问题发现一起处理一起，追究企业的主体责任。</p>
<p>该负责人介绍，今后将定期拜托第三方对企业进行本钱调查或企业本钱监审，改革完善承包金措施，制定净承包金动态调剂机制，要求企业严格控制本钱开支，保障驾驶员公道收益。</p>
<p>目前北京已出台了多项出租车改革措施，其执行情况如何，对减缓打车难能起到多大作用？北京交通委运输管理局有关负责人表示，目前，对政策实行进行跟踪评估已成为一项工作制度。对出租汽车改治疗白癜风要多久革相干措施的评估，市交通委将从措施出台进行跟踪评估，并综合评价各项措施综合效果。</p>
<p>北京市发改委表示，打车难是综合性的问题，需要综合施策配套推动。租价调剂只是其中一项措施，目前，市交通委已前后出台了出租车总量动态调控、电召服务管理、出租车服务质量投诉处理、调度站免收进场费等4个具体政策。下一步，市有关部门还将依照市政府统一部署，陆续出台承包金管理办法、燃油补贴办法、企业落实主体责任监管考核办法、运力保障嘉奖机制、黑车治理等相应政策措施。</p>
<p>■ 链接</p>
<p>北京出租车近30年5次调价</p>
<p>1984年起为每10千米10元；</p>
<p>1996年起根据车型不同调剂为每千米1.0元至2.0元；</p>
<p>1998年起，3千米内10元，3千米后夏利1.2元/千米、富康捷达1.6元/千米；2006年后，里程价调为2.0元/千米，加收燃油附加费。</p>
<p>今年6月10日起，起步价调至13元，里程价为2.北京治疗白癜风的专科医院3元，燃油附加费统一为1元。</p>
<p>■ 回访</p>
<p>5月23日下午，北京市发改委召开出租车调价听证会。25位听证会参加人中，23人同意出租车租价调剂和完善燃油附加费动态调剂机制，其中13人同意2.3元方案，8人同意2.6元方案，2人提出新方案；1人同意部份调价方案；1人不赞同租价调剂。昨日正式方案出台后，记者对部份听证代表进行了回访。</p>
<p>出租行业远期应打破承包取消份钱</p>
<p>●首汽团体副总经理梁海晨</p>
<p>现有调价基础上如何提高服务是一个按部就班的进程，也是大家对这个行业认识逐步转变的进程。当前不管出租车公司还是司机，都需要对本身提出更严格的要求，不能租价调剂后服务质量还上不去。比如拒载，绕路等现象，要加强监管。</p>
<p>对这个行业的整体服务和形象的转变，企业任务分为近、中、远三个。近的任务，是把驾驶员队伍稳定住，把服务做好。中期任务就是要大力推动电召服务，从根本上对司机习惯于扫街的模式进行改变。远期目标，则要对行业的体制机制进行改变，要打破承包制，取消份子钱，而是实行员工制，让司机挣工资、拿奖金。在这个进程中，要对司机实行奖惩制度，好的服务要嘉奖，差的投诉多的，则要惩办。</p>
<p>调价后出租企业应提升服务质量</p>
<p>●中国道路运输协会秘书长王丽梅</p>
<p>此次方案终究选择调剂幅度相对较小的2.3元，是一个相对守旧的决定，主要是考虑到消费者的承受能力。这个方案虽然稳妥，但涨幅较小对供需关系调解作用不明显。</p>
<p>调价以后，司机和出租车公司应当提升服务质量，电召是很重要的手段，这不但是减缓一些打车难，也是业态发展的一个转变。对近日有媒体报道的电召后司机应召不积极的现象，一方面是司机的本钱压力，一方面是习惯问题。</p>
<p>对出租公司而言，比较遗憾的是，此次调价他们的生产经营压力不但没有减缓，反而增加了。这对他们改进服务，比如更新车辆会有压力。由于运价与服务是一个矛盾，运价高服务才会更好。</p>
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<p>标签：</p>
<p>计价器燃油附加费出租车调价</p>&nbsp;
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