不止于乘用车 比亚迪大巴底盘交付印度

沙漏装回忆

　　比亚迪印度分公司今年 5 月与印度纯电巴士生产制造商 OGL 签署 150 台 C9 旅游巴士底盘订单。12 月 18 日，历经 6 个月的设计、备料及生产，首批 72 台旅游巴士底盘于 11 月 28 日全部入库，12 月份从天津港发往印度；剩余 78 台旅游巴士底盘预计 12 月底全部入库，并于 2023 年 1 月份发往印度。这批 150 台纯电动城际旅游巴士未来将投入卡纳塔克邦道路运输集团及马哈拉施特拉邦道路运输集团车队。截止到 2022 年 12 月 16 日，比亚迪已向合作伙伴 OGL 累计交付 1065 台纯电动巴士底盘。比亚迪电动巴士在全球市场累计行驶里程达到 77,948,863 公里，单车最大行驶里程为 385,383 公里。随着比亚迪商用车在全球范围内拓展市场，该数据在未来预计会迅速增长。

　　

骄傲的牛奶瓶

啥意思？只向他们提供底盘？上面的壳子是当地生产吗？

渲染了离别

我怎么感觉比亚迪的这种电动巴士，走出去的比他们家的乘用车更早呢

隐身的对白

比亚迪的这种纯电大巴还是很不错的

魁拔

这种纯电的大巴，还得是看比亚迪的呢

装作无所谓

听说比亚迪的纯电大巴在欧洲那边卖的很是不错

嗜宠如命

这个生产的巴士底盘应该也是包含电池了吧？

最初初衷

比亚迪的这种商用车，都是只在国内生产底盘，在国外组装的吗？

我强颜欢笑

国内这几年见到的比亚迪的电动大巴也是越来越多了

一丁点的疼痛

比亚迪电动巴士在全球市场累计行驶里程达到七千多万公里了啊，很快破亿了啊