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54年苏联帮中国弄末日计划中南海地铁直通西山

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发表于 2020-1-26 22:48:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
<p>核心提示:1954年,在苏联专家的帮助下,北京开始了中国有史以来第一条地铁线路的修建准备白癜风专家新年不打烊。该线路可以从中南海直通西山8大处的军事管制区。从1969年竣工开始,直到1981年才全面对公众开放使用。</p>
<p>《南方人物周刊》2014年第8期封面图</p>
<p>本文摘自:《南方人物周刊》2014年第8期,作者:李嫄嫄,原题:解密末日计划</p>
<p>1951年,美国媒体暴光了一份名为延续政府计划的末日行动指南。该计划详细论述了如何在美苏大战中保持政府和军队的指挥能力,并且能够有效指挥军队反击。根据这份计划,美国政府在国内寻觅适合的地点,修建可以抵挡核武器攻击的地下指挥中心。</p>
<p>美国的地下指挥所工程浩大,一般都是在以花岗岩为主的山体内挖洞修建。整座山脉都成为抵挡核武器攻击的屏障。北美防空指挥中心是现在已知的最坚固的避难所。该建筑群距离地表七百多米,上方除花岗岩山体以外,还有加固的钢筋水泥作为支持,可以抵挡当今任何钻地。</p>
<p>人在庇护所内除需要有足够的活动空间,还需要呼吸到不会影响健康的空气。要想在核生化攻击的环境下进行气体交换,除需要复杂的过滤系统以外,还需要对内部气压增压,避免外部空气进入。另外,核弹直接命中山体后会引发地震。因此,避难所要加装减震装置。美军在所有的避难所下面加装了一个由液压机和弹簧组成的托架,以起到减震作用。在产生强震以后,这个托架会自行调剂姿态,以减轻对上面人员的伤害。</p>
<p>在核爆进程中,还会产生一种超压杀伤现象,仅靠山体和混凝土防护,并不能有效抵挡这类超压杀伤。此类庇护所除有全密封的装甲阀门以外,还必须在通道处设置泄压活门。超压攻击波进入通道后,先被密封装甲门阻挡,而与其成Y字形结构的另外一侧分叉通道装置活门。超压冲击波会自然被这一侧的活门疏导,向另一个方向散布,以避免伤害主体。从上世纪50年代开始,美国就秘密在全国各地修建多个大型避难所,其中大部分现在仍处于可用的状态。</p>
<p>国土辽阔的苏联及其继承者俄罗斯也有大量的地下建筑群。莫斯科地铁在地下40-50米。从上世纪30年代开始,苏联地铁就装有自动扶手电梯,以便迅速疏散民众。</p>
<p>在这条已足以应付战争的地铁下面,还有一条专供政要疏散的绝密地铁线路。假设遭受核战争或大规模偷袭,苏联领导人会第一时间进入克里姆林宫的地下掩体。该掩体只是苏联领导人撤离的第一站。掩体内是一条通往更深层庇护所的绝密地铁。莫斯科公共地铁已深达地下50米,而这条秘密地铁的深度竟达数百米。因而可知,该地铁到达了防御核弹的级别。运行在绝密地铁线上的列车,除有装甲防护以外,还备有足够的食粮和饮用水。万一地铁线路瘫痪,可以就地停下等北京白癜风研究中心待救济,沿途有专用保密通讯络可供领导人使用。</p>
<p>在斯大林时期,这条地铁线路仅仅连通了克里姆林宫和斯大林在莫斯科郊外的别墅。在赫鲁晓夫时期,这条秘密地铁线路修通了苏联国防部、总参谋部、克格勃和外交部等重要机关。同时,秘密的地铁线路也已不再是一个简单的战时逃逸工具,而是构成了一个由地铁和状庇护所组成的地下宫。苏联各主要机关领导人,在进入地铁以后都有自己专属的办公室和住所。而在这个如蜘蛛一般密布的地下城市中,也有大量的物质和武器弹可供使用。</p>
<p>除此之外,该地铁还有出口在莫斯科就近的军用机场内,以便苏共领导人乘坐末日专机逃往更加隐蔽的庇护所。固然,这是在莫斯科地下城市岌岌可危的情况下,苏共领导人的最后退路。</p>
<p>但是,这并不是苏联末日计划的终结。从上世纪80年代中期开始,苏联领导层启用了一套名为边缘系统的全自动核反击系统。该系统可以在苏联领导人全部被消灭的情况下,自行指挥苏联核武器部队攻击西方的重要目标。当时,苏联领导人考虑到美国的核打击和战略投送手段更加先进,在核战爆发后即使躲入地下庇护所或疏散,都未必能够幸免,因此设置了这套末日系统。</p>
<p>该系统一旦启动,如果一段时间收不到最高指挥部的密码指令,且探测到空气中的放射性物资浓度超标,就会对苏联残余的战略核导弹自动下达发射命令。苏联领导人很早就对外暗示这套系统的存在,以威慑试图通过斩首行动来打乱苏联军事指挥系统的国家。</p>
<p>1954年,在苏联专家的帮助下北京中科医院亲身经历,北京开始了中国有史以来第一条地铁线路的修建准备。该线路可以从中南海直通西山8大处的军事管制区。从1969年竣工开始,直到1981年才全面对公众开放使用。在此期间,该线路一直作为战备线路使用,以便在战时运载中央领导人前往北京西部山区的庇护所。北京地铁最西端的3个站点,仅在上世纪80年代短暂开放过即被关闭。</p>&nbsp;
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