通过一次纯电的体验，我明白了为何轩逸依旧斗不过朗逸！

工宁春mi

在三厢紧凑型轿车的市场里，日产轩逸和大众朗逸的竞争，上演了一出“既生瑜，何生亮”的故事。
随着新能源时代的到来，日产轩逸和大众朗逸之间的竞争，也延续到了轩逸纯电和朗逸纯电两款纯电动的车型上。
那么，这两款纯电车型孰强孰弱，我们通过这一次对比实测找到了答案。
▍空间方面：电池铺设形式有玄机，同样的纯电家轿，舒适度大不同
从产品构成上来看，无论是朗逸纯电，还是轩逸纯电，二者都是基于燃油版车型所打造而来的纯电动车产品。
不过，需要强调的一点是，朗逸纯电是基于大众MQB平台上打造而来的新一代朗逸家族的衍生车型。
相比上一代的朗逸，新一代朗逸进一步放大了车身尺寸，同时MQB平台的运用也使得车辆整体的豪华感和行驶质感得到了全面的强化，这些基础优势在朗逸纯电上也延续了下来。
通过下表，可以明显看到在账面数据上，朗逸纯电的重要空间参数是优于轩逸纯电的。
而我们在实际测试中进一步发现，真正坐进两台车里的时候，轩逸纯电的舒适性远远低于朗逸纯电。
这是因为，轩逸纯电电池的铺设是一整块直接“贴”在了车辆底部，为了满足车辆底部电池组的布局需求，轩逸纯电将地板进行了抬高。
于是，在车顶高度不变的情况下，轩逸纯电的纵向空间被压缩，使得其头部空间的表现相比于传统动力版的轩逸大幅降低。
而随着地板高度的抬高，轩逸纯电的座椅安装位置也进行了抬高，抬高之后的座椅改变了乘员和驾驶者的坐姿，同时出于平台硬点的限制，车辆的方向盘、踏板的位置又与传统轩逸保持一致。
这就导致方向盘和踏板相对于驾驶者的位置过低，这种驾驶的姿势就像是在一辆燃油版轩逸的座椅上再加上了一个厚坐垫，因而日产一贯的舒适性取向自然也就无从谈起。
还有一点就是，或许是受限于空间基础，轩逸纯电并没有继承燃油车上的“大沙发”优势，座椅舒适度较于燃油车可谓大打折扣。
相比之下，朗逸纯电的空间优势就很明显。
在电池铺设形式上，朗逸纯电采用的是“土”字型布局，电池设置在前后排座椅下部以及中央通道下部，错开了车厢地板位置。这样的设计使得地板的空间得到了高效的利用，并不需要去刻意的提升地板高度来容纳电池组。
所以，在乘员的坐姿、后排空间表现以及空间利用的层面上都没有任何的变化，将朗逸经典家用车的定位毫无保留的传承了下来。
加之新一代朗逸相比于上一代车型在空间上所进行的优化，坐进纯电朗逸车型中，乘客并不会感到有所拘束或者压抑，几乎与传统燃油版朗逸没有差别。
▍驾控方面：朗逸纯电还是熟悉的味道，轩逸纯电需重新适应
实事求是的讲，轩逸纯电开起来的感觉并不好，以至于在整个实测过程中我更愿意去选择朗逸纯电。




经过我们的测试，在快充模式下，朗逸纯电从剩余电量53%充到99%用了32min；轩逸纯电从43%充到91%用了30min，前者比后者稍快，但两者充电速度与官方给到的时间都比较接近。
▍售后质保：纯电汽车最后的顾虑被这辆车一一击破
更值得一提的是，在整车后期服务项目上，朗逸纯电也远比轩逸纯电表现得更优秀。个人用户购买朗逸纯电，可以获赠价值18000元的e出行超级管家服务，像出险代步车、保养取送车等等服务都是豪华车型才有的，而朗逸纯电则将这些超值服务带给了消费者，从日常使用到售后服务，提供了全方位的解决方案，解除用户的各种焦虑。我们从朗逸纯电完善的售后服务体系可以看出，朗逸纯电对服务细节的专注。一个大品牌对消费者的诚心，无形中也增强了朗逸纯电的市场竞争力。
写在最后：毫无疑问，在合资纯电动车时代到来的当下，朗逸纯电再次成为标杆式的存在。凭借合理的电池布局结构营造的空间舒适性、秉承大众品牌一以贯之的驾驶质感以及更为真实可靠的续航和充电能力，朗逸纯电依旧延续了均衡而实用的家用车取向。相比之下，作为对手的轩逸纯电，如果不能做出有效的改进，那么今后其和朗逸纯电的差距或许就不只是一个身位那么简单。

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