不足20万的零跑C11，凭什么成为市场香饽饽？

春风得意

        如果你有幸了解过零跑C11，你一定会被这款设计精良，处处为用户考虑的汽车所折服。零跑C11自上市以来，凭借其出色的外观，豪华的内饰，舒适的体验，让其在新能源汽车中崭露头角，好评不断。在当前油价疯涨的前提下，不少消费者把目光转向纯电车，转向零跑C11，想让零跑C11成为自己的“第二伴侣”。没错，既有颜值，又有内涵，科技感十足的零跑C11，的确值得考虑一下。

　　零跑C11科技改变生活

　　零跑C11，全身上下，足足装了28个感知硬件，为整车提供了L2++级的驾驶辅助系统，能实现22项辅助功能，让你在高速开车、城市堵车时，都能够放松下双脚。另外很多新手司机头疼的停车问题，零跑C11直接一个自动泊车功能搞定，不仅停的快，也停的准。更重要的是，这些功能，零跑C11标配，不用你多掏钱。

　　零跑C11配备凌芯01的芯片，芯片总算力达到4.2tops，再加上整车共配备10个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，让这款车全系支持主动刹车，道路交通标志识别，车道保持，并线辅助，全速自适应巡航功能。

　　零跑C11智能成就不凡

　　零跑C11坐与用有多强？

　　“坐”自然是综合舒适，对比竞品至少多出139mm的轴距给了后排足足3拳的膝部余量，地板也是全平，而两款竞品不仅有大地台，膝部也就都差了半拳多。

　　此外，零跑C11座椅上还能随着1.5万的超值选装包得到Nappa真皮座椅，以及通风/加热带隐私玻璃，最关键的是上路后，其60km/h实测仅52.9dB的噪音，可比途观L(57.2dB)、CR-V(60.1dB)安静不少。

　　至于“用”的层面，零跑C11自带三联屏，CR-V老旧的小屏幕自然不能比，而途观L的语音控制只支持少部分功能，也不像C11那样有人脸识别，更别说是高通8155芯片这类高端硬件。在零跑C11的车机上，能看到的显示基本都能用语音来控制，加上跟智能手机类似的操作逻辑与界面，5分钟就能上手使用，真是没法挑刺。

　　当前让人眼花缭乱的汽车品牌，使得消费者不再盲目迷信汽车品牌，不再迷恋德系车、日系车、没洗车，更愿意将目光放在汽车本身，外观、内饰、配置、操作感，成为消费者选择汽车的重要指标。如今“弯道超车”的零跑C11，用实力证明了国内汽车也能很强。