世界第一桥的联想

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  世界第一桥的联想

  —国庆征文

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  初春一个细雨霏霏的晚上，我踏上了二航局苏通长江大桥的土地，我是抱着憧憬和学习的心情到苏通大桥项目部的。131根长达110米的群桩基础，306米高的主塔，1088米的主跨，是作为为世界第一斜拉桥的主要技术特征，中国人能建设世界第一斜拉桥，令人震奋。第二天我随上班的职工上主墩参观，坐船远眺江景，水天茫茫，这里的江面宽达六公里，长年风力都在五六级左右，江水泛着白浪，船摇晃着，但员工都习以为常。远远的江中间施工的船舶像一座座丛林，高大的吊臂吊起钢护筒在旋转、定位。最壮观的是四号主墩，131根群桩支撑的主墩表面积比一个足球场还大，主墩周围停靠了十几条船舶，有几台浮吊，有拖轮、驳子和交通船，最显眼的是那台目前国内最先进的混凝土搅拌船，它紧靠着四号墩，远远看去就像一支混编的联合舰队。入夜的主墩更加壮观，站在搅拌船的三层休息室的甲板上，看四号平台，苏通大桥施工平台几个霓虹灯的大字在夜空闪烁，几盏大灯把平台照得通明透亮，平台上几台钻机在平稳运转，一些民工在儿童白癜风该怎么办对接钢筋笼，焊接的火花四射，钻机的嗡嗡声、砼入仓的哗哗声、船搅北京中科白殿疯怎么样拌砼的轰鸣声，搅得周天动荡，周围三号墩，还有对面二公局施工的五号墩也是灯火通明。在浇铸主墩18号钻孔桩的施工现场，我目睹了施工全过程，一根桩的混凝土量多达700多立方，新打造多多功能的1602号搅拌船从晚十二点开盘，只用了六个小时，就圆满完成了任务，从船员到前场才20多人，令我叹为观止，先进的设备，是苏通大桥建设的基础和条件，科学的设计和严格的管理是大桥质量的保证，而二航人打造世界第一大桥的雄心壮志则是大桥建设的灵魂。初春的后半夜有些凉，但我站在甲板上却感觉不到，心里有一种难以言表的激动和自豪，特别是黎明前的那一刻，一轮红日喷薄欲出，天边红遍，鲜艳的五星红旗在风中猎猎飞舞，在江中施工的场面是那么壮观，风雨历程几十年,眼前涌现一幅幅二航人建设的场景。

  第一次目睹二航人建桥是1981年的的芜湖中江桥的施工,尽管这是一座跨度不到百米的小桥,但开工那天,清弋江两岸人山人海,芜湖的党政领导和新闻媒体都到了,随着指挥长的一声令下,打桩锤呯然响起,爆竹齐鸣,二航人开始了建造桥梁的历史。而黄石长江大桥的建设标志着二航人跨入了建设大型桥梁的行列。那是一次艰难的跨越，也是一个辉煌的起点，二航人从传统的港航施工转入以路桥建设为主的多元施工领域。八十年代末在黄石长江大桥第一个深水桥墩混凝土封底的施工时，我带学生到工地实习，见证了二航人的第一次大体积混凝土施工，一次5000多立方的混凝土浇铸，当时是一个很大的难题，为了成功，一回回的专家研讨，一次次的方案修订，大型搅拌站，两条轮渡船，七八辆混凝土搅拌车，大体积水下不离析混凝土技术的攻克，精密的施工组织设计，保证了施工的圆满成功。随着黄石长江大桥的胜利通车，二航人在大江大河上承建了一座又一座的桥梁，珠海大桥、武汉白沙洲大桥、江阴大桥、荆沙大桥、安庆大桥、鄂黄大桥、润杨大桥，直到承建世界第一斜拉桥苏通长江大桥。我有幸到这些桥梁建设工地参观学习，登上过江阴大桥上百米高的北塔眺望万里长江千帆竟发的壮观景色；爬上荆沙大桥三八洲的桥墩与员工一起看吊装钢围堰；到温州二桥拍摄二航人用自制挂蓝浇铸面板的场景；在润杨大桥参观特大型锚锭和北塔，每一次来都有突破,每一个场景都让我感动，引我思考。在短短的十来年时间，二航人先后承建了四五十座桥梁白癜风诚信医疗，且建设的桥梁种类齐全，有钢拱桥、砼箱梁桥、钢箱梁桥、斜拉桥、悬索桥，建桥地域遍布大江南北，可以说近年来国内规模大、技术难度大的桥梁建设几乎都有二航人的参与，二航人承建的江阴长江大桥被评为国家最高质量奖—鲁班奖，二航人受到国家领导人的接见和表彰。这一切奠定了二航局在国内桥梁建设的生力军的地位。

  是什么原因促使了二航人的转向，造就了二航人的辉煌？答案是显而易见的，是提出的改革开放的战略，是坚持以经济建设为中心的国策，是中国人民建设现代化国家的信心和实践，还有二航人创管理一流、争科技领先的企业精神，是一代代二航人开拓创新、永不停步的奋斗精神，还有四海为家、无私奉献的牺牲精神。那一个个难忘的人物，那一件件动人的的事迹又浮现在我面前。在大桥工地，我见到项目经理、书记与职工一样，身穿灰色的棉袄，三天三夜坚持在施工现场，直到砼施工完成，才拖着疲惫的身体呼呼大睡；在建桥工地，年过半百的技术专家上到百米高的主塔，下到几十米深的沉井不是新鲜事；在大桥工地，一位开塔吊的司机，每天要爬上一百多米高的吊车，几个月下来，他的上下高度要超越珠姆朗玛峰，为了不影响工作，他控制自己的饮水，嘴唇都开裂了；在江中间的桥墩施工，一班十二个小时，头顶星星上班，披着夕阳回来，风餐宿露，烈日骄阳是家常便饭；在建桥工地，因工作需要，连续三五年不能回去过春节，可以举出一连串的名字；还有的父母故去不能回家尽孝，爱人和小孩生病只能电话关怀，他们牺牲了正常的家庭生活、人伦之乐，把青春和快乐都献给了大桥，献给了共和国的建设大业。在一个并不很出名的工地，位于贵州西南的关兴项目部，这项工程并不大，但施工条件和生活条件非常艰苦，里长的工程，有三座桥梁三个隧洞，我走过许多工地，也为这个工地的艰苦所震惊，地处贵州高原的山区，遍山都是青灰色的石灰石，还有那生长在石缝间的生命力顽强的花椒树、黄果树，项目部驻地缺水，生活和施工用水每天用车从二十几公里外的小镇拉，刚去半年，不通电话，手机也不能用，他们几乎生活在一个封闭的世界，施工地点都是崇山峻岭，一双皮鞋穿不了三个月。在这样的条件下，他们苦中取乐，在山上开辟了一个小蓝球场，把欢声笑语带进大山。我走进了一对刚结婚的情侣的新房，只有十平方米的新房，虽然简陋，一床一桌二箱彩电音响小书架，墙上的照片还有新娘的微笑，却透出幸福和温馨，说实话，我在工地参加过职工的婚礼，但如此简陋的新房让心头涌上几分酸楚，他（她）们应该有更好的生活，但为了建桥，他们的青春和爱情有了最独特的色彩，多少年以后，回头品尝,他们在古夜郎国渡蜜月,我想应该是甜美的。

  从江边开来的交通船的汽笛唤回了我的奇思遐想，旭日东升，霞光万丈，接班的员工走上码头，我随着下班的员工来到船上，新的一天又开始了，我回头凝望了一眼正在施工的主墩，虽说施工仅仅是开始，群桩、大体积承台、主塔，还有一道道难关要攻克，但我毫不怀疑，在二航人面前，没有克服不了的困难，到2007年，世界第一的苏通大桥一定会矗立在长江之滨，我会再来欣赏建桥人的杰作，来感受中国人的自豪！

  　　

  　　

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